Viejo municipio de paso, poblachón que se nuclea ante el tránsito de la realeza camino del palacio de verano de Aranjuez. Paisaje ribereño en parte, sobre tierra de yesos y margas que será fuente de adobes en fábricas con chimeneas que ya no abandonarán el paisaje de Villaverde. En el principio fue el tren, tal es el origen de nuestro barrio, que fue pueblo y anexión al gran Madrid. La vía del tren inaugurada por el monarca, Alfonso XIII marca el hito del despegue y nos sitúa en el territorio con grandes talleres para mantenimiento y donde irán floreciendo industrias anejas, talleres...
La propia situación entre carreteras (Andalucia, Toledo...) y la proliferación de vías férreas, son la clave del futuro industrial de Villaverde, motor de Madrid capital del capital en la autarquia franquista, tras el fin de la guerra civil. Lugar para la entrada y salida de materiales, en època de escasez. Así empieza la carrera del Villaverde industrial, que se atrae la localización de las grandes industrias desde la iniciativa pública INI Boetticher y Navarro, Marconi... o privada como automóviles Barrerios, Manofacturas Metálicas Madrileñas....
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